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針對精密電主軸運轉時發熱現象剖析

發布時間:2020-04-16   點擊次數:343次
   精密電主軸單元是由於我國近代電氣傳動技術(變頻調速技術、電動機矢量控製技術等)的迅速發展和日趨完善,高速數控機床主傳動係統的機械結構發生改變。傳統的帶輪傳動和齒輪傳動逐漸被市場淘汰,發展成由主軸內裝式電動機直接驅動。這種主軸電動機與機床主軸“合二為一”的傳動結構形式是現代機床的發展雛形。電主軸就是指主軸部件從機床的傳動係統和整體結構中相對獨立出來的那個部位。
  對於精密電主軸的發熱現象要明確的是有兩個首要的熱源:主軸軸承和內藏式主電動機。電主軸單元突出的問題是內藏式主電動機的發熱。因為主電動機這邊是便是主軸軸承,假如主電動機的散熱問題解決不好,還會影響機床作業的可靠性。
  首要的解決方法是選用循環冷卻結構,分外循環和內循環兩種,冷卻介質可以是水或油,使電動機與前後軸承都能得到充沛冷卻。
  主軸軸承是電主軸的核心支承,也是電主軸的首要熱源之一。當時調整電主軸,大多數選用角接觸陶瓷球軸承。因為電主軸的作業速度高,因此對主軸軸承的動態、熱態功能有嚴格要求。合理的預緊力、良好而充沛的光滑是確保主軸正常作業的必要條件。選用油霧光滑,霧化發生器進氣壓為0.25-0.3MPa,先用20號透平油,油滴速度控製在80-100滴/分鍾。
  光滑油霧在充沛光滑軸承的一起,還帶走了大量的熱量。前後軸承的光滑油分配是非常重要的問題,必須加以嚴格控製。進氣口截麵大於前後噴油口截麵的總和,排氣應通順,各噴油小孔的噴射角與軸線呈15°夾角,使油霧直接軸承作業區。

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